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2018-10-25 03:50

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报道称,联合国下属机构国际民用航空组织(简称icao)和国际航空运输协会(简称iata)的高级安全官员在蒙特利尔结束为期两天的会议后披露了一项计划,与会者包括150多名国际航空安全官员、航空公司代表和航空业供应商。飞行员代表、空中交通管制员和航空公司调度员也签署了这项计划。

航空业也已经同意,在今年年底之前自愿开始逐步落实一些改变措施,当中的许多措施并不需要增加新的硬件设备。在长期标准最终达成时,预计这些临时措施将成为其中的一部分。

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据美国《华尔街日报》报道,马航mh370航班失踪事件引发了公众的巨大不安,有鉴于此,航空安全监管机构和航空公司代表13日达成共识,同意采取短期措施,强化传统雷达探测范围之外的全球飞机追踪体系。

icao官员采纳的建议包括,鼓励航空公司尽可能地利用现有设备和规程为追踪飞机提供支持。

但报道指出,icao和iata或许要花上数年时间才能共同完成通用标准。在这段时间内,航空公司和监管机构将继续讨论飞机追踪方面的最具争议问题,即:飞行数据应不应该通过卫星自动传输,以防发生紧急状况或飞机失事;机上信号系统是否应该具有防篡改功能,以阻止飞行员或其他机上人员蓄意破坏。

监管者和航空业官员多次提到要迅速采取措施安抚乘客的紧张情绪,他们承诺将密切合作,给航空公司提供多个方案,以求更好地监控那些飞越大洋或极地的长途航线飞机。